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※ 尺 寸 規 格

健美輪:長26x直徑17.8 cm

跪墊:長34x寬17x厚0.4 cm

重量:500 g

主要材質:金屬、塑料

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伏地挺身器:長23x寬14x高12.2 cm限時活動優惠

重量:540 g到貨付款

主要材質:PP、海綿3c產品推薦


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(中央社記者田裕斌台北17日電)當沖降稅可能不列入立法院本會期優先法案,券商公會理事長簡鴻文表示,農曆年後好不容易活絡的量能,恐怕退潮,「火才燒旺,就急著滅火」。

簡鴻文說,自農曆春節開紅盤以來,台股上市及上櫃合計日均量回到新台幣1415億元的水準,這是因為投資人預期有降稅利多,反應快的投資人先進場卡位,一旦降稅卡關,投資人離開市場的速度也相當快,簡鴻文警告,政府承諾未出清特賣兌現,現在的股市榮景恐煙消雲散,去年底台股冷灶可能重現。

簡鴻文認為,台股量能處於低迷,也讓稅收大幅減少,台股變成由外資主導的市場,資金集中在少數個股,中小企業成交量極少、成交價也不合理,去年耶誕節外資休假期間,單日成交值甚至不到 400億元,連帶直接金融失靈,產業發展遭遇瓶頸。

簡鴻文預估,若當沖證交稅調降,可以讓市場成交量成長2至3倍,政策也獲得金融監督管理委員會及財政部認可,行政院會也通過,送立法院審議,券商公會上周拜會立法院,立法院長蘇嘉全也認同這樣的政策方向,簡鴻文呼籲,政府不要失信於投資大眾。1060217

下面附上一則新聞讓大家了解時事

中國時報【譚宇哲╱新北報導】

原定2020年完工通車的淡江大橋,橋樑主體結構的第三標案已二度流標,公路總局日前辦理座談會,廠商提出經費、工期不足等疑慮,但公路總局「實問虛答」,廠商批評,3月15日第3次招標恐再度流標,完工遙遙無期。

廠商指出,淡江大橋根本無法於2020年限期完工,總工程款85億8千萬元也不夠,另外,淡水河面施工恐面臨的捕鰻苗漁民抗爭,觀光船舶航道抗爭存慮更是大問題,其他如文資敏感問題、單臂興建橋樑跨距180公尺技術門檻高等疑慮。

交通部公路總局西部濱海公路北區臨時工程處長陳松堂表示,廠商過度臆測事實,礙於現階段為公開招標過程,廠商處於競爭關係,公路總局不宜回應並調整競標內容,後續會在不影響橋樑設計安全及招標內容的前提下,於3月15日舉行淡江大橋第三標工程的第3次招標。

「光是限期完工未能修正就沒人敢標!」廠商透露,各廠商固然對競標的未來風險存在不同見解與評估,但不管是過度臆測或是存在誤解,若官方無法一一釋疑,恐將持續流標。

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